中國產鋼材大量流向亞洲。中國僅2014年就生產了8億2千萬噸粗鋼，超出本國國內需求1億噸。其中，向泰國和印度尼西亞等東盟(ASEAN)主要5國以及印度出口了接近2500萬噸，是5年前的5倍。受廉價鋼材涌入影響，泰國大型鋼鐵企業陷入破產。印度的塔塔鋼鐵也被迫裁員。亞洲鋼鐵產業的生存競爭愈演愈烈。“據說一家工廠已停止采購原料鐵屑”，在越南胡志明市郊外的鋼鐵廠商集中的Phu My工業區，2015年夏季起，稱將啟動生產調整的傳言四處飛散。因為看好越南基礎設施投資將會加速，當地廠商、日本的共英制鋼以及韓國浦項制鐵一直在該工業區推進增產投資。但由于建材用鋼管和線材產品方面，廉價的中國產品大量流入，很多工廠為開工率低下而苦惱。據國際鋼鐵統計局(ISSB)統計，2014年中國對越南的鋼材出口為660萬噸。與2009年相比增至近5倍。菲律賓方面，中國產鋼材更是以超過越南的速度流入。2014年為477萬噸，達到2009年的11倍。中國大陸產鋼材的流入還使臺灣鋼鐵鋼材受到沖擊。臺灣對菲律賓的鋼材出口量在最近5年減少了40%。廉價中國大陸產鋼材將臺灣產鋼材擠出了市場。10月1日，由日本鋼鐵企業JFE鋼鐵以及伊藤忠丸紅鋼鐵出資的泰國鋼鐵企業Sahaviriya Steel Industries(SSI)申請破產保護。其生產鋼材中間材料的英國子公司受發源于中國的“鋼材通貨緊縮”導致的行情惡化影響，于9月19日停產，經營陷入困境。印度最大的民營鋼鐵廠商塔塔鋼鐵也將募集自愿離職人員。印度的《勞動法》嚴格限制解雇員工，不過該公司負責人事工作的副總裁Tripathi表示“今后幾年將通過提前退休制度來降低勞動成本”。各國政府也在為保護本國企業而采取行動。泰國和馬來西亞2015年以中國產鋼材為對象啟動反傾銷調查。年底東盟經濟共同體(AEC)將啟動，在地區內大部分產品的關稅將降低，不過鋼鐵產品例外。各國被認為將繼續采取防止過度進口的保護舉措。
面對動搖自由貿易框架的中國產鋼材，日本和韓國的鋼鐵企業不得不推進本地化生產。韓國浦項制鐵從2013年開始，先是在印尼投產了年產能為300萬噸的高爐，此外還在越南與臺灣塑膠工業以及日本的JFE鋼鐵聯手建設年產能為700萬噸的高爐。不過，即使啟動本地化生產，只要中國鋼材廠商的產能持續大幅高于中國國內需求，鋼鐵行情就難以恢復。9月中旬，寶鋼集團在廣東省南部的湛江市投產了年產能達1千萬噸的大型鋼鐵廠。當前面向家電及電子、汽車工廠集中的廣東省供貨，不過湛江與越南距離很近。日本的鋼鐵業界相關人士擔心的表示，“早晚將成為對東盟的出口基地”。在泰國，新日鐵住金與澳大利亞鋼鐵企業博思格鋼鐵(BlueScope Steel)的合資建材用鋼板工廠從9月份開始生產新日鐵住金品牌的高級鋼板。該合資公司的社長表示，“將從白鐵皮轉為采取防銹處理的電鍍鋼板，在泰國的建材領域將推進產品向高級鋼材轉移”，表示將通過高級鋼材來避免與中國產鋼材競爭。在盈利狀況惡化進而被淘汰之前該如何突出與中國產鋼材的差異化？在無法切實感受到亞洲市場增長的背景下，各鋼鐵企業之間看不到盡頭的競爭仍將持續下去。
