近幾年，我國鋼鐵行業不斷的進步，競爭壓力也日益增加，當前鋼鐵行業主要面臨著兩大困境，一個是企業盈利水平急劇下降，市場占用率不高;第二個是產業水平比較低，造成排放大，能源消耗大，環境承受不了。轉型升級，走新型工業化道路，是破解低迷的鋼鐵業的根本出路。根據相關數據顯示，我國鋼鐵業2014年1、2月份行業效益比前兩年更差，1月份重點統計單位又出現虧損，虧損金額達10億元，企業虧損面達43%，創歷史新高，鋼企生存越來越艱難了，轉型升級、擺脫當前困境是擺在所有鋼鐵企業面前最為急迫的事情。由于重工業對資源的需求量大，對環境的承載力也帶來了越來越大的壓力，因而大家對轉型升級的期待也越來越急迫，工業轉型升級刻不容緩。然鋼鐵業的轉型升級和綠色發展是一個長期的過程，涉及到方方面面，在實際操作中不能單打一面，必須形成“組合拳”。通過壓縮過剩產能、兼并重組、產品轉型升級、轉移過剩產能等多種方式，釋放市場空間，這樣鋼鐵業才能有良好的發展。中央已明確表態不會有大規模刺激政策出臺。政府堅持經濟轉型的決心十分堅定，面對嚴峻的建材市場形勢，部分鋼企開始需求產業的轉型升級。國內鋼鐵企業都在抓緊整合，淘汰落后產能，一些小鋼鐵企業有可能退出或被兼并，進而形成較大規模的鋼鐵集團。同時，大型鋼鐵集團也會在提高精品比例上下功夫，如進行相應的技術改造。
長久以來鋼鐵產業一直存在的一個重要問題就是產品品種單一、科技含量低。很多鋼鐵企業生產的多是初級或低檔的產品，效益、利潤低，但資源、能源消耗量卻很大。實際上，目前很多鋼鐵企業已經意識到這個問題，目前也在探索生產彩鋼板、家電板、汽車板等高水平、高附加值的產品，通過產品的升級實現企業的利潤提升和耗能的下降。在這一前提下，電子商務和現代物流作為戰略新興產業，近年來得到了迅猛發展并引起全社會的高度關注和熱情參與。據了解，我國已經超過美國成為全球最大的網絡零售市場。
作為傳統產業的鋼鐵業，對電子商務和現代物流的迅猛發展要以客觀理性的態度對待。目前，鋼鐵電商平臺雖然數量眾多，但是都還處于探索階段，只有筑牛網這類少數平臺嶄露頭角，成為鋼企的上上之選。不過發展鋼鐵電商平臺應當發揚自己的優勢，在新的產業鏈格局上形成自己的特色，才能使鋼鐵企業的轉型升級得到更大的發展。
