新年給鋼鐵行業帶來了新的氣象。期貨日報記者了解到，進入元旦以后，長期處于虧損狀態的鋼鐵企業，重新進入了久違的盈利狀態，這讓國內的鋼廠特別是華東地區的鋼廠“喜出望外”。進入1月份以來，國內鋼材價格進入瘋狂拉漲模式。以唐山地區鋼坯價格為例，元旦期間鋼坯價格累計上漲了80元/噸。
事實上，鋼材價格漲勢更是喜人。相關數據顯示，與12月上旬低點相比，冷軋板累計上漲了450元/噸，熱軋累計上漲350元/噸，螺紋鋼累計上漲250元/噸。高級研究員邱躍成告訴期貨日報記者，鋼材價格出現反彈，主要是由于由于前期鋼廠虧損太嚴重，導致很多鋼廠減產，市場上鋼材的供應自然就減少很多。相關監測數據顯示，截至2015年12月31日，全國35個主要市場螺紋鋼庫存量為359.7萬噸，降幅為2.49%；線材庫存量為84.1萬噸，降幅0.83%。另外，從線材、螺紋鋼、熱軋板卷、冷軋板卷、中厚板五大品種庫存總量來看，全國綜合庫存總量為866.1萬噸，降幅為1.82%。“當前市場庫存已處2009年2月以來新低，當前鋼鐵產業鏈去庫存已經初見成效，低庫存對鋼價上行形成較強推動。”邱躍成告訴記者。另外，由于鐵路投資年底大躍進，基建增多，導致其對鋼材的需求也有階段性好轉。
值得一提的是，在鋼材價格大幅上漲的同時，鐵礦石價格卻顯得有些“落伍”。據記者了解，自去年12月中旬開始，普氏62%鐵礦石指數上漲不到5美金/噸，而港口現貨也上漲了40-50元/噸。“鐵礦石價格漲50元/噸，折算成鋼材成本也就增加80元/噸，而螺紋鋼價格上漲了250元/噸，因此鋼廠，特別是華東地區的鋼廠又有利潤了。”光大期貨分析師夏君彥告訴記者。此前，由于長時間虧損，不少鋼廠被迫停產或減產，而現在鋼廠利潤重現，不少業內人士開始擔憂鋼廠會出現大面積復產情形。“鋼廠盈利修復，黑色系減產邏輯基本走完，隨著開工率回升以及疏港回升，鋼廠的復產正在發生，后面需要的是庫存累積和情緒修復，這一切極有可能一月中旬后來完成，期貨可能會提前完成修復。”一名不便具名的鋼鐵行業人士表示。年后一段時間內，市場對鋼材的需求不會很大，而真實需求一般要3月中旬才會起來。因此，他認為，目前鋼廠出現大面積復產的可能性不是太大。
