“面對新環保法，以及新的排放標準，對我們企業來說，一方面是巨大的壓力，另一方面是激發我們創新和轉型的動力，更為企業的轉型提供了活力。”在會議期間，南京鋼鐵聯合有限公司(以下簡稱南鋼)總裁黃一新在接受《中國冶金報》記者采訪時表示，隨著節能減排工作在業內深化，如何打好綠色鋼鐵這張牌成為鋼鐵企業在轉型發展過程中不可忽視的環節。今年一季度，鋼協會員生產企業總能耗同比下降2.13%，噸鋼綜合能耗同比下降0.88%，噸鋼可比能耗同比下降0.09%;外排廢水同比減少7.51%，二氧化硫排放量同比減少27.19%，煙粉塵排放量同比減少9.51%。按鋼協黨委書記兼秘書長劉振江的話說：“這樣的成績，是鋼鐵企業在全行業整體虧損的極端困難的形勢下取得的，難能可貴。”一家鋼鐵行業節能技術公司的董事長在接受《中國冶金報》記者采訪時表示，隨著鋼企節能環保壓力逐步加大，節能環保類公司的訂單也跟著多起來了，社會資金也形成了追捧環保產業的熱潮，從事鋼鐵冶金業節能環保的公司數量明顯增多。“現在參與鋼企節能項目的投標，往往面對著至少十幾家企業的競爭，這種局面是以前沒有的。”他說。
節能環保技術和設備供應企業的井噴式發展，源自于鋼鐵企業對環保的空前重視。目前，鋼鐵企業對節能減排的重視度到底有多高?對于這個問題，黃一新用數據給出了答案———今年，南鋼將用作環保的技術改造投資比例調整至南鋼技術改造總體費用的80%以上(數億元)。新環保法的倒逼效應是顯著的。國內鋼鐵行業都在經受著市場殘酷的考驗和競爭。“即使面對困難，為什么我們還在加大環保提升的投入?因為我們將環保視作整個南鋼工作中不可逾越的底線之一。”在黃一新看來，作為城市周邊型的鋼鐵企業，如果南鋼不能正視企業與社會和諧共處的問題，那么南鋼的生存將面臨巨大的挑戰。幾乎所有的業內企業都調高了環保技改投入。例如，2014年，沙鋼噸鋼環保運行費用達到140元，最近又計劃在3年內投資5.5億元建設各類環保項目。太鋼近幾年的投入力度也非常大，2008年投資7億余元建成燒結煙氣脫硫脫硝系統，2009年投入1.5億余元建設了城市生活污水處理中心。部分中小鋼鐵企業也加大了投入力度，如年產150萬噸鋼規模的云南德勝鋼鐵公司，從去年6月初至今投入環保和節能設備改造升級的總費用達6000萬元，相當于增加了40元/噸的成本。
目前，行業內環保較為先進的鋼鐵企業，噸鋼環保運行成本超過100元/噸，最好的企業達到190元/噸，而目前鋼鐵主業整體仍然處于虧損狀態。高昂的成本和微薄的效益之間的巨大反差是鋼鐵企業大力推進綠色轉型的最大障礙。“盡管我們目前的噸鋼環保成本還在增加，但是我們能做到反過來向環保‘掘金’。”黃一新告訴記者，南鋼已從一些國際先進鋼鐵企業身上找到了企業和社會和諧發展的案例，并且已經找到了通過自身改造升級來獲得生存、發展空間的途徑。“從目前的數據來看，我們對于環保產業的投入所獲得的收益已經大大降低了南鋼在節能減排工作上的成本支出，這也為南鋼下一步加大環保治理的力度奠定了基礎。”未來南鋼還將繼續加大自身的環保投入，同時，也將堅定地加大對環保產業的投資，促進企業發展的轉型。據了解，南鋼已基本確定了新一輪轉型升級的發展規劃，核心內容包括：一是傾力打造一個以節能環保產業為核心的轉型升級產業園，主要產業板塊包括節能環保、電商、信息化、產業延伸加工、現代物流等;二是推動主要產線和產品快速提檔升級，全方位地向高端新材料設計研發制造平臺轉型;三是在產業、資源、環境、文化4大方面與南京市江北新區規劃深度融合，打造都市周邊型鋼鐵企業“產城融合發展”的樣板和典范。與此同時，環保也已經成為鋼鐵企業降本增效和多元化經營的重要途徑。武鋼甚至成立了專業公司，積極開展生態環境修復，承擔綠化栽植、復墾造林、清淤治污等工作。一些環保產業人士認為，隨著鋼鐵業節能減排工作深入開展，以及對于行業短期內難以走出困境的預判，社會資金和技術將加快節奏進入鋼鐵業的環保產業大軍，鋼企與環保企業的融合也或將形成趨勢。為此，國內鋼鐵企業須要及時進行調整，適應新常態下的環保發展趨勢，盡快形成對于包括合同能源管理等節能環保產業服務新模式在內的概念認知，培養符合未來環保業發展需求的技術加管理型人才。
在環保正能量充分釋放的同時，環保熱所帶來的一些不理性行為也在發酵。“鋼鐵業的環保熱已經出現了，但如果過于短視將會給企業未來的發展帶來不良影響。”一名國有鋼鐵企業規劃部門負責人在接受《中國冶金報》記者采訪時表示。在他看來，政府和民眾越來越重視環保問題，鋼鐵企業已經沒有退路。然而，在各種壓力下，一些鋼鐵企業也容易出現為了環保達標而做環保的情況，甚至是疲于應付的局面。例如，一些企業在建設節能減排項目招標時，更多考慮短期成本和短期達標等因素，催生了低價、低質中標的現象。在采訪中，《中國冶金報》記者發現，部分鋼企在節能減排項目的投資過程中確實存在上述情況。當行業形勢不佳時，企業在環保投入方面降低成本的措施似乎并沒有什么不妥。然而，在一些從業者看來，這樣的事情出現可能讓鋼鐵企業在環保治理中面臨更大的風險。“對于低價中標的事情我們也是非常頭疼。一些企業在做環保項目時，出于成本考慮，嚴重壓低標的價格。這樣一來，中標企業也必須壓縮成本。對于招標企業而言，盡管其能獲得一些效益，但不是最大化的。目前，節能項目也開始出現這種情況了，這解決了鋼企的燃眉之急，可是，隨著環保壓力加大，以及企業自身節能要求提高，回頭看，現在的一些決策是存在著風險的。”某環保公司負責人向記者表示，鋼企節能減排項目需要更多系統性、更長遠的規劃和設計，只有這樣才能尋找到高性價比的解決方案，降低因標準不斷提升帶來的風險。造成這種行為的原因，仍然是高昂的環保成本。上述國有鋼企規劃部負責人建議，環保部門還需要進一步進行細致地調研，充分重視行業內存在的共性的治污難題，對企業環保設施技術改造等方面的政策、標準進一步細化、完善。同時，政府部門和社會各方應對鋼鐵業治污減排給予技術上、資金上的支持和幫助。總之，需要全社會形成合力，科學地推動鋼鐵企業減排工作，避免出現企業盲目投資帶來的“頭痛醫頭、腳痛醫腳”“治標不治本”等問題。
