在北京市十四屆人大四次會議房山代表團小組討論會上，北京市政府黨組成員、北京新機場建設指揮部總指揮洪峰代表透露，北京新機場造型上像“鳳凰展翅”，輻射式航站樓能讓旅客在登機過程中“少走幾步路”。此外，新機場的交通配套工程將在今年全面開工建設。根據國家發改委的批復，新機場周邊將打造“五縱兩橫”綜合交通主干路網，這其中包括京開高速改擴建、京臺高速北京段、軌道交通新機場線等。與此同時，京津冀城際鐵路網中，也規劃了多條城際鐵路在新機場設站。去年，新機場的主體工程已經開工建設。對于新機場的投運時間表，根據計劃要求，新機場主體工程將在2018年基本完工。
新機場對于北京甚至是京津冀三地都意義重大，一方面可以滿足北京地區航空運輸需求，增強我國民航競爭力；另一方面，也能促進北京南北城區均衡發展和京津冀協同發展，更好服務全國對外開放。今年開始，新機場的交通配套工程將進入全面建設期，2019年一些配套完善后，新機場將投入運行。根據國家發改委的批復，新機場有不少配套交通，分別包括新機場連接北京市中心的快速軌道，北京至霸州鐵路，大廣高速北京六環至黃垡橋段擴建，京臺高速北京五環至市界段，北京城區經新機場至霸州高速公路，機場北線高速公路和廊坊經新機場至涿州城際鐵路等“五縱兩橫”綜合交通主干路網，與北京新機場同步建成。
北京“兩會”期間，北京市交通委主任周正宇也透露，京開高速已經進入環評階段，計劃在今年開工改擴建，主輔路均將變成“三上三下”六車道；京臺高速北京段也已經動工，計劃在2017年完工、開通。地鐵方面，新機場線在去年年底已經開工建設，將成為北京最快的地鐵線路，最高速度提升到160公里/小時。乘客乘坐新機場線，從北航站樓到草橋需要22分鐘，再加上換乘19號線，從新機場乘坐地鐵進入二環，總時間大約需要半小時。城際鐵路方面，去年曝光的京津冀城際鐵路網中京霸城際、廊涿城際也有望在新機場設站，而城際聯絡線S6線也將把新老兩個機場聯系起來。
