據報道，中國在印尼承建的55億美元高鐵項目在奠基儀式一周后被暫停。一位官員說，因為其中一些文件是中文的，他們看不懂。去年10月，當時中國在激烈競爭中擊敗日方，贏得承建印尼首條高速鐵路的合同。連接雅加達和萬隆的這條鐵路線也將是中國在東南亞承建的首個高鐵項目，它被視為中國企業面臨的一場考驗。該項目受到印度、馬來西亞和新加坡等國的關注，這些國家正在考慮中國高鐵的優點。今年1月21日，印度尼西亞首條高速鐵路——雅加達至萬隆高鐵舉行開工儀式，標志著中國和印度尼西亞鐵路合作取得重大進展，中國鐵路2016年“走出去”實現良好開局。
印尼作為東南亞最大經濟體，是中國實施“21世紀海上絲綢之路”戰略的重要合作伙伴，中印尼合作建設雅萬高速鐵路，對于發揮鐵路在推進“一帶一路”戰略中的服務保障作用，深化我國鐵路與東南亞相關國家鐵路合作，實現我國與“一帶一路”沿線國家交通基礎設施互聯互通，具有十分重要的意義。印尼交通部表示，它尚未簽發施工許可證或特許權協議，因為承建該項目的中國-印尼財團尚未提交必要的文件。一位官員告訴當地媒體，當局無法加快處理，因為其中一些文件是中文的，他們看不懂。曾表態反對高鐵的印尼交通部長表示，他希望得到一個保證：如果該項目半途而廢，沿途景觀將被恢復到原始狀態。執行該項目的印尼-中國高鐵公司首席執行官杭科羅表示，奠基只是一個儀式，只有在簽發了必要的許可證之后，才能開始施工。分析人士表示，這是中國將要遭遇的種種問題的一個序曲；中方試圖趕在2018年完成這個印尼最大的基礎設施項目之一。由于土地征用、環境問題和政治爭端方面的困難，印尼許多項目被擱置多年，甚至不了了之。
印尼雅加達-萬隆高鐵項目目前尚停留在前期規劃和設計圖紙上，但是它所引起的招標競爭卻已經白熱化。如無意外，9月2日將是公布雅萬高鐵項目承建商的日期。 雅加達當地時間10月16日，中國鐵路總公司牽頭組成的中國企業聯合體，與印度尼西亞維卡公司牽頭的印尼國企聯合體正式簽署了組建中印尼合資公司協議，該合資公司將負責印度尼西亞雅加達至萬隆高速鐵路項目的建設和運營。印度尼西亞雅加達至萬隆（雅萬）高速鐵路開工儀式在西爪哇省瓦利尼舉行，中國鐵路“走出去”在2016年實現良好開局。
