隨著世界經濟全球化的發展以及經濟一體化進程的加快，為應對本土市場飽和，拓展生存發展空間以及尋求穩定的原燃料供應，許多鋼鐵企業以資源的全球利用為基礎，以擴大市場份額為目標，積極開展國際化經營，在本土以外投資建廠，建立覆蓋全球的貿易網絡，全球化發展水平越來越高。筆者認為，我國有條件的鋼企應以國際化的視野審視自身的發展路徑。由于所處國家環境和企業自身特點不同，各大鋼鐵企業國際化的方式和路徑也不盡相同。鋼鐵企業的國際化可大致分為資本重組型、投資型、本土型、產業鏈延伸型等4個類型。資本重組型國際化這一類型最大的特點是實現資本效益的最大化，即通過兼并重組，不斷擴大在世界各地的市場；投資擴張型國際化是指通過投資的手段擴大經營規模，占領更大的市場份額，最終提高自身的競爭實力和盈利能力；本土型國際化主要是依靠吸引外部投資和技術，加快本國或本地區鋼鐵工業的發展；產業鏈延伸型國際化是國際化發展最早的形式，其方向一個是向下游產業鏈發展，另一個是向上游產業鏈發展，前者是從最初的直接出口鋼材向建設加工配送中心方向發展，后者是指鋼鐵企業投資鐵礦石行業，以確保原料的穩定供應。
近年來，我國鋼鐵企業加快了國際化發展步伐，紛紛加大出口力度和海外投資力度。但總的來看，國際化水平還普遍處于初級階段，即使國際化水平相對較高的幾家鋼鐵企業，也沒有真正從國際市場得到切實好處。這大致有以下幾個原因：一是由于中國鋼鐵下游企業尚未實現國際化經營，海外用戶基礎薄弱，影響海外產品出口和鋼廠投資信心。二是為了國際化而國際化，陷入“國際化陷阱”，多數企業對海外投資的目的把握不清，各方面準備不足，導致失敗。三是企業缺少國際化運作經驗和資本運作經驗，缺乏駕馭國際市場的經驗和能力，導致在與外資合作過程中吃虧。四是國際化的人才嚴重不足。尤其是缺乏熟悉國際資本運作經驗，精通資產評估、國際商務和相關法律的專業人才。
我國鋼鐵企業國際化應當走一條穩健的發展之路。即：以產品出口為抓手和平臺，加速完成國際化運作經驗積累和國際化人才儲備，提升駕馭國際市場的經驗和能力，進而逐步走進國際市場，布局全球營銷服務網絡，掌控國際資源，建設海外生產基地，真正實現國際化經營。具體來說：一是抓緊制定嚴密的國際化戰略。鋼鐵企業應該抓緊謀劃自身國際化發展，結合實際，制定目標明確、循序漸進、科學嚴密的國際化戰略，研究探索富有自身特色的國際化模式和路徑。二是進一步鞏固并擴大現有國際合作平臺，不斷積累國際化經營經驗。一方面可以充分利用現有國際合作平臺，加強技術、資金、人才培養等方面的合作，積累國際化的技術和管理經驗，培養國際化高端人才隊伍；另一方面，可以選派員工到國外接受國際化培訓，學習借鑒國際一流的管理經驗，熟悉國際交往規則，培養國際化復合型人才。三是不斷夯實基礎，從根本上提升企業綜合競爭力。縱觀國際化發展比較成功的鋼鐵企業，無不是建立在本土成功的基礎之上的。四是把握機會，適時加快國際化步伐。在產品出口方面，要不斷改善產品結構，盡量減少低端鋼鐵產品出口，增加高端產品出口，努力實現國際出口效益最大化。同時，要在形成規模的海外市場設立加工配送中心和產品服務中心，進一步鞏固出口水平和提升產品效益；在資源掌控方面，要加大資源開發力度，關注新興市場，加強與當地企業資本合作，努力形成自產資源；在海外投資方面，在資金、人才、技術等具備一定條件后，瞄準潛力市場，大膽投資建廠或并購當地企業，由“海外獲取資源—運回國內生產—再銷往海外”的傳統模式向“海外生產—海外銷售”國際化高級模式轉變。國際化是國內鋼鐵企業，特別是大型鋼鐵企業不能回避的一個發展問題。在全球化市場的背景下，實現國際化能夠為鋼鐵企業穩定原料進口、增加產品銷售創造有利條件。國內鋼鐵企業終究是要融入國際市場的，因此，鋼鐵企業應該在生產經營中樹立國際化的視野，提前謀劃、早作準備，在產品、人才、技術、管理等方面為國際化打牢基礎。