7月28日，中國鋼鐵工業協會剛剛向媒體披露，上半年國內鋼鐵企業主營業務虧損嚴重，鋼鐵行業面臨的形勢仍然十分嚴峻。7月31日，在馬來西亞吉隆坡舉行的國際奧委會128次全會上，中國北京獲得第24屆冬季運動會舉辦權。外界認為，目前，我國鋼鐵行業的現狀慘淡，而北京申辦的成功，將有望在未來七年內帶動我國鋼鐵行業的回暖復蘇。
中國鋼鐵業曾歷經近十年的瘋狂，但隨著經濟增速的逐步放緩，鋼鐵發展勢頭已經大不如前。一方面產能嚴重過剩的局面，長期制約著這個行業很難向好發展，這種困難不是靠短期內的停產、檢修可以解決的，另一方面資金環保壓力大，特別是受銀行嚴控鋼鐵企業的貸款規模影響，許多鋼鐵企業面臨著不予增量、續貸困難、漲息和抽貸等問題。數據顯示，2015年前6個月，國內大中型鋼鐵企業不僅銷售收入和利稅均出現同比下降，主營業務更是虧損216.8億元，增虧167.68億元。其中，盈利前10名的企業合計盈利165.9億元，同比增長113.1%，虧損前10名企業合計虧損139.7億元，同比增長152.3%，企業經營分化繼續加劇。值得關注的是，在鋼材價格持續下跌的同時，鐵礦石價格卻出現了兩個多月的向上反彈。礦價與鋼價的背離，進一步加劇了企業盈利難度。鋼材價格不斷跌落，顯示傳統用鋼行業增速的回落，已經影響到鋼材需求，特別是機械行業增速持續放緩，汽車產銷增速回落，造船行業新接訂單和手持訂單大幅下降，這些傳統用鋼行業增長動力不足，致使鋼材需求持續下降，成為行業面臨的主要困難。
現在，隨著北京獲得舉辦權，中國一些鋼廠老板們重新對鋼材需求燃起了希望。此前為了備戰2008年奧運會，中國在七年內為基礎設施建設投資2800億元，先后投資新建場館12個、改擴建場館11個、建設臨時性場館8個，改造獨立訓練館45個，這些場館是直接為舉辦奧運會新建或改擴建的。另外還改善了鐵路樞紐狀況和鐵路新線路等，以及完成了13號線、八通線、5號線、10號線一期、奧運支線和機場高速軌道交通的建設。粗略估算，這七年間，平均每年拉動我國建筑鋼材需求量8500萬噸左右。根據冬奧申委的規劃，北京2022年將在北京市區、延慶、張家口崇禮形成三個相對集聚的場館群。雪上項目將被安排在張家口舉辦，現在北京正計劃修建一條到張家口的高速鐵路。除了鐵路之外、場館建設、周邊房地產項目、公路建設、橋梁建設等都會拉動建筑鋼材的需求。