冬季未至但國內(nèi)鋼鐵行業(yè)已感受到嚴(yán)冬的寒意。據(jù)統(tǒng)計(jì)，34家鋼鐵上市公司中，已有21家披露三季度業(yè)績(jī)預(yù)報(bào)，其中14家鋼企預(yù)告虧損，僅有1家預(yù)計(jì)同比增長(zhǎng)。暗淡中也有閃光的是，和歐美鋼鐵業(yè)遭遇產(chǎn)能過剩不同的是，中國鋼鐵業(yè)趕上了互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代，更多鋼企也在尋求電商新出路。隨著交易量不斷擴(kuò)容，鋼鐵電商對(duì)產(chǎn)業(yè)的推動(dòng)力可能比想象更大。今秋的氣溫還沒降下來，鋼鐵行業(yè)已感受到嚴(yán)冬的寒意。10月19日，國內(nèi)首例鋼企債違約出現(xiàn)，中鋼股份發(fā)布公告延期支付規(guī)模20億元人民幣的“10中鋼債”本期利息。這背后反映的是整個(gè)鋼鐵行業(yè)的生存掙扎，隨著企業(yè)三季報(bào)預(yù)告陸續(xù)發(fā)布，鋼鐵行業(yè)的財(cái)務(wù)困境正逐步展開在公眾面前。在已經(jīng)公布三季報(bào)預(yù)告的21家鋼企中，虧損企業(yè)占了三分之二，僅有一家利潤逆勢(shì)略增。截至昨日，據(jù)統(tǒng)計(jì)，34家鋼鐵上市公司中，已有21家披露三季度業(yè)績(jī)預(yù)報(bào)，其中14家鋼企預(yù)告虧損，僅有1家預(yù)計(jì)同比增長(zhǎng)。寶鋼集團(tuán)控股的韶鋼松山成為目前的“虧損王”，預(yù)計(jì)今年前三季度凈利潤累計(jì)虧損16億元，同比下降85.33%。華菱鋼鐵緊隨其后，預(yù)計(jì)前三季度凈利虧損約9至13億元。
今年以來，部分企業(yè)的財(cái)務(wù)“黑洞”持續(xù)擴(kuò)大。以首鋼股份為例，其前三季度預(yù)虧5.2億至6.2億元，第三季度虧損達(dá)3億至4億元，虧損額翻倍。這只是所有鋼企虧損的冰山一角。“今年1至8月，鋼鐵業(yè)需求規(guī)模萎縮，表觀消費(fèi)量同比下降5.2%，全國大中型鋼鐵企業(yè)利潤總額虧損180億元。”在10月21日舉辦的第十屆中國鋼鐵年會(huì)暨第六屆寶鋼學(xué)術(shù)年會(huì)上，中國鋼鐵工業(yè)協(xié)會(huì)會(huì)長(zhǎng)、寶鋼集團(tuán)董事長(zhǎng)徐樂江這樣說。“訂單拿得比以前少了，不過產(chǎn)能還是沒怎么變，目前工廠還是滿員運(yùn)轉(zhuǎn)，國定假期都風(fēng)雨無阻的。”在21日的鋼鐵年會(huì)上，國內(nèi)一家大型鋼企的技術(shù)部人員告訴上證報(bào)記者。行業(yè)一片凋敝，一線開工卻仍舊如火如荼，這在我國鋼鐵行業(yè)見怪不怪。業(yè)內(nèi)分析人士指出，因?yàn)閷?duì)于資產(chǎn)負(fù)債率普遍較高的鋼企來說，必須依靠生產(chǎn)線持續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)才能維持現(xiàn)金流，保證銀行授信貸款。上述鋼企技術(shù)人員也表示，現(xiàn)在各家鋼企都在拼成本，誰成本低誰就能熬過去，在生產(chǎn)工藝的優(yōu)化上，會(huì)盡量減少返工率、精簡(jiǎn)加工環(huán)節(jié)、提高原材料使用率。“和歐美鋼鐵業(yè)遭遇產(chǎn)能過剩不同的是，中國鋼鐵業(yè)趕上了互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代，互聯(lián)網(wǎng)已經(jīng)超越工具，而成為一種能力，一種與各行各業(yè)結(jié)合之后能夠賦予傳統(tǒng)行業(yè)新的力量。”更多鋼企也在尋求電商新出路。隨著交易量不斷擴(kuò)容，鋼鐵電商對(duì)產(chǎn)業(yè)的推動(dòng)力可能比想象更大。電商未來將促進(jìn)上游工廠的兼并重組，這個(gè)道理和當(dāng)年國美、蘇寧崛起后引發(fā)的家電行業(yè)兼并重組類似。重視與電商合作的鋼廠，規(guī)模和市場(chǎng)價(jià)格主導(dǎo)優(yōu)勢(shì)將越來越強(qiáng)。