上半年鋼鐵行業(yè)市場(chǎng)疲軟，市場(chǎng)成交差，成為七年來的最艱難時(shí)期。鋼鐵行業(yè)受到資源和環(huán)境的雙重約束，使得鋼鐵行業(yè)環(huán)境負(fù)載很大。同時(shí)鋼鐵行業(yè)產(chǎn)能過剩，在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)上每噸普碳鋼坯價(jià)格僅1700多元，合算下來每斤價(jià)格不到1元，成為“白菜價(jià)”。如此困境，如何做才能突破重圍呢?李克強(qiáng)總理在政府工作報(bào)告中提出，要堅(jiān)持有保有壓，化解過剩產(chǎn)能，支持企業(yè)兼并重組，在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中優(yōu)勝劣汰，同時(shí)加快實(shí)施“走出去”戰(zhàn)略。鋼鐵行業(yè)產(chǎn)業(yè)布局不合理，產(chǎn)業(yè)集中度低，不得不進(jìn)入新的兼并重組時(shí)期。同時(shí)加速淘汰落后產(chǎn)能，也就是高污染的產(chǎn)能;促進(jìn)中檔鋼鐵產(chǎn)品走出國(guó)門，消耗部分產(chǎn)能，獲得經(jīng)濟(jì)利益。
鋼鐵行業(yè)也應(yīng)抓住“一帶一路”政策帶來的機(jī)遇“揚(yáng)帆出海”，借助絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶建設(shè)的東風(fēng)，將投資目標(biāo)定位基建需求大的中亞地區(qū)等新興經(jīng)濟(jì)國(guó)家，消化國(guó)內(nèi)鋼鐵產(chǎn)能過剩。我國(guó)的鋼鐵產(chǎn)能是世界的一半，但是我國(guó)仍需要進(jìn)口鋼材，來滿足高端市場(chǎng)需求。像紡織機(jī)械用鋼、高速列車軸承、核電站用不銹耐熱鋼管、船舶用耐腐蝕鋼材等都要依賴進(jìn)口，“低端過剩、高端不足”是我國(guó)鋼鐵業(yè)現(xiàn)狀寫照。
隨著國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)增速放緩，鋼鐵行業(yè)的產(chǎn)能過剩，鋼鐵行業(yè)需要提高技術(shù)能力，進(jìn)行創(chuàng)新，升級(jí)產(chǎn)品質(zhì)量，提升產(chǎn)品檔次，朝著高端制造——出口高端鋼材成品而不是材料的目標(biāo)努力。國(guó)內(nèi)大型鋼企努力提升技術(shù)，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品升級(jí)，為鋼鐵行業(yè)發(fā)展起到帶頭作用。目前河北鋼鐵“2#連鑄機(jī)實(shí)現(xiàn)品種鋼生產(chǎn)”、“二高線佳靈控制系統(tǒng)改造”、“一鋼軋廠一棒提高包裝質(zhì)量技術(shù)改造”等6個(gè)項(xiàng)目已順利完成，為提升高端制造技術(shù)，實(shí)現(xiàn)品種質(zhì)量效益型發(fā)展創(chuàng)造條件。科學(xué)技術(shù)的創(chuàng)新和提升將會(huì)是鋼鐵工業(yè)脫困的關(guān)鍵，制作高端產(chǎn)品，提高國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力;減少低端產(chǎn)品的總量;增加環(huán)境保護(hù)和節(jié)能減排的科學(xué)研究力度，使鋼鐵制造達(dá)到高效、綠色、可循環(huán)的目標(biāo)。鋼鐵行業(yè)脫困了，廢鋼的春天也就來到了!